Se presentó en la Legislatura porteña un proyecto que promueve que la Estación de Colegiales y su entorno, el Parque Ferroviario – ex playa de cargas y maniobras de la línea Mitre, sean declarados como Área de Protección Histórica, por su significativo valor cultural y socioambiental, en línea con los principios de conservación del patrimonio urbano.
En los fundamentos de la iniciativa promovida por Adriana Fernández, integrante del Consejo Consultivo Comunal 13, se menciona que la Estación de Colegiales y su entorno (Parque Ferroviario – ex playa de cargas y maniobras de la línea Mitre), ubicados en el barrio de Colegiales de la Comuna 13, data del año 1898 y representa un importante enclave histórico-urbano con un destacado valor arquitectónico, histórico, patrimonial y ambiental.
A partir de esto, el proyecto, en su artículo 1º establece: “Afectación a Área de Protección Histórica. En el marco de las Áreas de Protección Patrimonial del Título 9. Protección Patrimonial e Identidad del Código Urbanístico de la Ciudad, se afecta a Área de Protección Histórica (A.P.H. Nº a determinar) al conjunto urbano compuesto por la Estación Colegiales del Ferrocarril Mitre, ubicada al interior de la parcela 002, manzana 115, sección 037, y el Parque Ferroviario Colegiales, integrado por las parcelas 001, 003, 008, 009 y 011 de la manzana 115, sección 037, todas dentro de la Comuna 13 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires”.
Estableciendo, seguidamente en el artículo 2º, la colocación de una placa, por parte de la Legislatura porteña, en la entrada a la Estación Colegiales, sentido a Retiro sito en Av. Lacroze 2771.
Recuerda Adriana Fernández que el entorno de la Estación Colegiales forma parte de la U66 – Distrito Colegiales, del Código Urbanístico vigente, remarcando que la importancia histórica de este barrio se remonta a la época de Los Jesuitas, formando parte de la llamada “Chacrita de Los Colegiales” donde pasaban sus vacaciones los alumnos del entonces Colegio de San Ignacio -hoy Colegio Nacional de Buenos Aires-, de ahí el nombre del barrio y de la estación.
Resaltando que se trata de un espacio que supo ser de quintas y tambos, que se ha ido transformando a lo largo de los años, manteniendo su esencia y añadiendo elementos modernos como el llamado Parque Ferroviario que incorpora un Espacio Botánico con especies nativas, destacando la biodiversidad del lugar y que, a pedido de los vecinos, se mantuvieron testimonios de su identidad ferroviaria tales como señales, vías en desuso, empedrado así como dos edificios ferroviarios patrimoniales restaurados por el Gobierno porteño en 2023, ubicados en Av. Lacroze 2771/2773, sumado a la balanza de piso de 1939, el tanque de agua ladrillero en Zabala y Moldes y otro galpón ferroviario a restaurar.
Un proyecto que establece que los gastos que demande el cumplimiento de la misma deberán ser imputados a la partida presupuestaria correspondiente al presupuesto general de gastos y cálculos de los recursos de la Ciudad de Buenos Aires, estableciéndose la incorporación de esta futura Área de Protección Histórica al Anexo II “Áreas Especiales Individualizadas” del Código Urbanístico de la Ciudad, cuestión que implicará la modificación de la Plancheta de Edificabilidad y Usos, de acuerdo a lo establecido en la presente.
Como parte de la fundamentación, Adriana Fernández destaca también la necesidad de preservar en la Estación su puente peatonal, icono del barrio que forma parte del Emblema de Colegiales desde la primera década del S. XX, agregando que, en el sentido a Retiro, la estación es de madera, una de las pocas que quedan de ese material en la Ciudad.
