Haciéndose eco del reclamo vecinal, la legisladora Sol Méndez presentó en la legislatura porteña un pedido de informes, destinado al Poder Ejecutivo para que, en un plazo de 30 días de recibida explique distintas cuestiones relacionadas al estado de situación del puente Ciudad de la Paz - Soler, reclamo institucional que se suma a lo realizado por el Consejo Consultivo Comunal 13.
La propuesta normativa de la diputada de Confianza Pública (CP) solicita que el Ejecutivo deje claramente establecido “si existe interés en desmontar el actual puente reacondicionado a fin de instalar una estructura nueva que soporte el tránsito del transporte pesado”.
Frente a una respuesta positiva, el Ejecutivo porteño deberá acompañar los estudios de ingeniería que sustenten la iniciativa; los relevamientos del futuro impacto ambiental en relación, relacionado esto con la “incorporación de tránsito del transporte pesado al entorno barrial”; que se despeje toda duda si se le solicitó al Consejo Asesor de Asuntos Patrimoniales (CAAP) “el levantamiento de la protección patrimonial, detallando fecha del pedido, y si el mismo fue solicitado con posterioridad al llamado de licitación pública”.
Teniendo en cuenta que en el período 2023-2025 se realizaron trabajos de mejoras y mantenimiento, se pide saber “el costo total que significó para las arcas de la Ciudad la restauración y puesta en valor del puente que ahora se busca desmontar”, y si el Gobierno porteño estudió “alternativas para evitar la desmetilación del puente”, pidiendo que se dé cuenta la razón por la cual esto pudiera haber no sucedido, debiendo justificar “el no haber optado por una alternativa que no avasalle la protección patrimonial de la Ciudad”.
Por último, la diputada Sol Méndez pide precisiones respecto de aclarar si la calle Ciudad de la Paz está habilitada, conforme a la normativa vigente, para recibir tránsito pesado, pidiendo el detalle “la motivación fundada y razonada de transformar la arteria en una de tránsito pesado”, por parte del Gobierno porteño.
Fundamentos que la legisladora de CP explicita a la hora de sostener la iniciativa dando cuenta de hacerse eco del reclamo vecinal y del valor patrimonial del propio puente, el cual fue reforzado por el propio Gobierno porteño con “refuerzos metálicos, reconstrucción de juntas y ajuste de accesos, que permitió su reutilización recientemente, y que ha tenido un coste monetario más que
significativo para la Ciudad”.
Por esto, asegura Sol Méndez, “llama notoriamente la atención que, el 27 de junio de 2025, es decir tan solo 3 meses después de su apertura al tránsito vehicular, AUSA hubiese lanzado un llamado a licitación pública para desmontar la actual estructura y construir un nuevo puente que permita el tránsito pesado”.
AUSA, que ya habría solicitado al CAAP la descatalogación del puente, como lo recuerda la diputada, permitiendo su remoción, resaltando que fueron los vecinos quienes están denunciando “que la convocatoria licitatoria avanzó antes de
concretarse el trámite patrimonial, con plazos exiguos y posible aceleración ante la presión vecinal por frenar la demolición”.
En definitiva, son los vecinos, desde la propuesta de Sol Méndez, quienes “requieren conocer la documentación técnica y normativa que avale la necesidad de reemplazo, los informes de impacto patrimonial, los plazos y condiciones de la licitación, el estado del trámite ante el CAAP y las alternativas consideradas al desmantelar un patrimonio centenario”.
