Vecinos y vecinas del puente Ciudad de la Paz, que une los barrios de Colegiales y Palermo, se sienten ignorados por el Gobierno de la Ciudad, al imponérseles modificaciones a la estructura del mismo, algo que permitirá el paso futuro de camiones de gran porte, generando rechazo y preocupación a la que se sumó el Consejo Consultivo Comunal 13 (CCC13), presentando esta tarde una nota Junta Comunal, solicitándole intervenga para frenar esta decisión del Gobierno de Jorge Macri.
La intención de la administración porteña de reemplazar el actual puente por otro que permita el tránsito pesado, alterando la tranquilidad del barrio y poniendo en peligro aspectos edilicios de casas centenarias, se concertará a partir de quitarle al puente actual la protección patrimonial con la que cuenta, último escollo para su remoción. Algo que se concretaría a partir del pedido de Autopistas Urbanas SA (AUSA) de descatalogar la estructura centenaria, una solicitud elevada al Consejo Asesor de Asuntos Patrimoniales (CAAP), cuestión que podría definirse en las próximas horas.
Si la CAAP lo convalida quedarían sin sentido las propias palabras del jefe de Gobierno, Jorge Macri, el pasado 31 de marzo, cuando con motivo de la reapertura del puente dijo que esto se concretaba porque: “escuchamos un reclamo de años de los vecinos, un puente cerrado que muchos decían que no se podía reparar. Hemos cumplido con las obras”.
¿Qué razones estarían sustentando este cambio de postura de Jorge Macri? Desde el propio Gobierno se hace saber la necesidad de permitir el paso de camiones recolectores de basura a la planta del Ceamse, aunque también se menciona el paso de autobombas y ambulancias. Explicación que no logra convencer a vecinos y vecinas que verán peligrar la propia estructura de sus viviendas, si las indicaciones de los arquitectos que los asesoran se confirman.
Además, se estaría avanzando contra una estructura de gran valor patrimonial, un puente que data de entre 1916 y 1919, construido para el paso del tranvía que recorría Ciudad de la Paz, elevado sobre las vías del Ferrocarril Mitre, uso que se prolongó hasta la década del sesenta, momento en el pasó a ser para uso de autos de porte liviano.
Un avance contra la normativa vigente en caso de prosperar la descatalogación buscada por el Gobierno de Jorge Macri, con un resultado que pareciera cantado a partir de lo solicitado desde AUSA, pero que podría encontrar un freno debido a la protección de la calle Ciudad de la Paz, que no integra la Red de Tránsito Pesado, según lo establecido en el artículo 9.10.5 del Código de Tránsito establecido en la Ley 2148, abriendo así toda posibilidad de judicialización futura.
Judicialización que no debería sorprender a nadie, a partir de la falta de diálogo por parte de las autoridades, una preocupación que ha manifestado quienes integran el Consejo Consultivo Comunal 13, por lo que entienden es un “avance contra el patrimonio barrial que proyecta el Gobierno de la Ciudad que pretende descatalogar el Puente Ciudad de La Paz que une tres barrios de la Ciudad: Palermo, Colegiales y Belgrano”, según el contenido de la nota presentada ante la Junta Comunal.
Un CCC13 que se hace eco de lo manifestado por vecinos y vecinas, junto a organizaciones de la sociedad civil, respecto de ser, la del Gobierno, una medida que “impactaría negativamente no solo en la Identidad intercomunal sino en las zonas de convivencia”.
Poniendo el acento en la pregunta que todos se hacen, en torno a las potenciales razones que fundamentarían en la actualidad cambiar “los argumentos que llevaron a proteger un inmueble”, desde el CCC13 buscan saber si “¿cambió la historia? (o) ¿cambiaron los criterios arquitectónicos o estéticos?”, inquietudes que no son respondidas por un Gobierno que avanza hacia la descatalogación de un puente con valor patrimonial, sin entender que “cada barrio, de cada Comuna, debería ser considerado integralmente en cada situación”, como expresan claramente desde el CCC13.
Surgen también otras preguntas respecto de la posición de la Junta Comunal 13, ante lo que muchos vecinos califican de avance inconsulto, asegurando que se trata de un atropello, puesto que verán modificarse su estilo de vida, con el paso de camiones de gran porte, sin haber sido consultados, llevando a que desde el CCC13 se les esté reclamando por una ràpida “intervención”, esperando que el “Consejo Asesor de Asuntos Patrimoniales no acceda a la petición del GCABA”.
